Preços do diesel ultrapassam os do combustível de aviação na Europa, conforme escassez se agrava

Por Seher Dareen e Ahmad Ghaddar

LONDRES, ​13 Ago (Reuters) - Os preços do diesel estão mais altos do que os do combustível de aviação na Europa pela primeira vez em mais de um ano, segundo dados da LSEG, à medida que o continente substitui os menores volumes de embarques de combustível de aviação do Oriente Médio por outras fontes de abastecimento, mas enfrenta dificuldades para garantir mais diesel para a indústria e a agricultura.

A Europa conseguiu importar cargas de combustível de aviação dos Estados Unidos e de outros ⁠países, ⁠como a Nigéria, à medida que ​os preços ‌dispararam após o início da guerra no Irã, que interrompeu o abastecimento de petróleo e combustível. A oferta global de diesel ficou ainda mais restrita quando a Rússia proibiu as exportações em meio aos ⁠ataques ucranianos às suas refinarias.

“Vemos um risco maior de preços elevados ​devido à escassez persistente no diesel do que no petróleo à ​medida que nos aproximamos do inverno”, afirmaram analistas ‌do Goldman Sachs ​em uma ⁠nota.

IMPORTAÇÕES DE COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO AUMENTAM À MEDIDA QUE A OFERTA DE DIESEL DIMINUI

A Europa aumentou as importações de combustível de aviação para 750.000 barris por dia ​em junho — o maior nível desde outubro de 2025 — e manteve um ritmo semelhante em julho, em comparação com os 612.000 bpd registrados em janeiro, de acordo com a Kpler.

Em contrapartida, as importações europeias de diesel caíram ​para 1,56 milhão de bpd em julho, ante 1,97 milhão de bpd em janeiro.

Nesse contexto, o preço do diesel ultrapassou o do combustível de aviação nesta semana, segundo dados da LSEG.

Os preços do diesel retomaram sua alta nas últimas semanas em meio a um impasse nas negociações de paz com o Irã e a interrupções nas exportações russas, e agora estão apenas 14% abaixo de seus ​picos de abril.

Os preços do combustível de aviação, que também subiram nas últimas ‌semanas, estão, por sua vez, 25% ⁠abaixo de seus recordes de março.

“Um breve período de otimismo cauteloso nos mercados de produtos refinados foi rapidamente superado pela retomada das hostilidades no ⁠Estreito de Ormuz, pelo colapso no fornecimento de ⁠produtos russos e pela proibição das ⁠exportações de diesel”, ⁠afirmou ​Karim Fawaz, da S&P Global Energy.

(Reportagem de Seher Dareen e Ahmad Ghaddar, em Londres)